Кризис в финансовом секторе Петербурга не мешает Беглову отчитываться о «развитии» городской экономики

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов на своей странице с соцсети «Вконтакте» рассказал о действиях Смольного по развитию экономики города. Впоследствии эта информация была растиражирована региональными СМИ.

По словам градоначальника, Петербург вышел на первое место по объемам экспорта легковых автомобилей, тяжелой автотехники и специализированных судов. Также Северная столица старается играть все более заметную роль в освоении арктического шлейфа. 

Александр Беглов сообщил, что Минобразования выделит 764 млн рублей на выкуп двух зданий в Шушарах и на Комендантском проспекте для оборудования их под детские сады. Также администрация города определилась с инвесторами по строительству нескольких переходов через ж/д пути.

Однако ряд петербургских изданий склонны считать ситуацию в экономике Петербурга не такой радужной, как ее представляет губернатор. Так, продолжает усиливаться финансовая зависимость Северной столицы от федерального центра. Только за последнее время Смольный запросил у Москвы инфраструктурные кредиты в размере 210 млрд рублей, они нужны для реализации транспортных проектов. Также Петербург надеется получить 80 млрд рублей на строительство новых станций метрополитена.

Ранее СМИ писали о выделении Петербургу 900 млн рублей на ремонт дорог. Следует учитывать и слова губернатора о предоставлении городу 764 млн рублей на размещение ДОУ. Эти факты свидетельствуют о неспособности Смольного самостоятельно решать вопросы развития городской инфраструктуры.

Также подобная позиция городских властей способствует увеличению госдолга Санкт-Петербурга, который на сегодняшний день составляет 85 млрд рублей.

Стоит отметить, что, даже получив средства на выкуп зданий для размещения дошкольных учреждений, Смольный не решит проблему нехватки в городе социальных объектов.

Ранее стало известно, что эту проблему чиновники решили переложить эту проблему на плечи девелоперов. Недавно губернатор одобрил инициативу комитета по строительству Смольного о запрете возведения новых жилых комплексов без обеспечения их социальной инфраструктурой. Но подобные меры могут привести к росту цен на недвижимость, что в итоге больно ударит по карману жителей Петербурга.

Местные СМИ отмечают, что рост госдолга Северной столицы начался после прихода на губернаторскую должность Александра Беглова. Также с этого момента отмечается появление дефицита в городском бюджете. Решать эти проблемы градоначальник собирается за счет налоговых отчислений от «Газпрома» после переезда штаб-квартиры госкорпорации в Санкт-Петербург.

Однако, по мнению экспертов, пока ожидать большого вливания средств в городской бюджет преждевременно, так как не решен вопрос, в каком регионе будет зарегистрирована Единая газотранспортная система «Газпрома». Тем временем, пока в Смольном ищут пути для латания дыр в экономическом секторе, Петербург становится все ближе к статусу «города-банкрота». 

Экономическая ситуация в городе на Неве усугубляется еще и тем, что крупные инвесторы не спешат вкладывать средства в инфраструктурные проекты в Петербурге из-за отсутствия выгодных финансовых условий. Местные СМИ связывают это обстоятельство с неэффективной работой комитета по инвестициям Смольного под руководством Романа Голованова, который так и не смог разработать инструменты для привлечения инвесторов в Петербург. Также не до конца проработаны условия государственно-частного партнёрства, из-за чего этот механизм буксует. Эти обстоятельства и привели к финансовой зависимости Северной столицы от федерального центра.   

Чтобы отвлечь внимание общественности от реального положения дел в экономике Санкт-Петербурга, Смольному приходится публиковать популистские заявления губернатора о развитии финансового сектора города.