На данный момент объем рынка грузовых автомобильных перевозок оценивается примерно в 1 трлн рублей – и ежегодно этот показатель будет увеличиваться на 5-6%. О таких прогнозах рассказали в VEB Ventures (входит в корпорацию ВЭБ.РФ). По подсчетам экспертов, сегмент FTL (перевозки полной фурой) будет расти чуть быстрее рынка, и в течение 4 лет достигнет объема в 900 млрд рублей, но еще быстрее будет расти LTL-направление (перевозки сборных грузов) – на 9-11% в год. В числе драйверов роста специалисты называют онлайн-торговлю, территориальную экспансию торговых сетей и уменьшение физического объема груза в рамках одной доставки.

«Если говорить о прогнозах в сегменте FTL, то необходимо его разделить по типам перевозимых грузов: насыпные, наливные и генеральные, так как ситуация по ним отличается,— заявил «Коммерсанту» гендиректор ГК «Деловые Линии» Фарид Мадани.— Что касается классического FTL (генеральные грузы), здесь мы ожидаем прирост на 4–5% в год. В свою очередь, LTL, по нашим прогнозам, будет расти чуть быстрее, на 5–6% в год, однако не так динамично, как указано в исследовании». Эксперт также отметил рост спроса на доставку товаров в составе сборного груза.

Основатель биржи грузоперевозок ATI.SU Святослав Вильде уверен, что при стабильной экономике рост на уровне 5–6% вероятен, если учитывать объем рынка в рублях – по его словам, он будет достигнут просто за счет изменения цен.

А в компании «Транссертико» считают, что прогноз VEB Ventures – имеет мало шансов сбыться. Руководитель отдела логистики оператора Сергей Сычев говорит, что в сфере доставки связь между ценой на перевозку и количеством перевезенных грузов нелинейная. Прогнозируемый рост, полагает он, будет обеспечен дальнейшим ослаблением рубля, достаточно высокой прогнозируемой инфляцией и растущей ценой на бензин.