,

$ 72.66 84.31

Разное

«Росатом», «Норникель» и «Роснефть» договорились вместе строить ледокол

Лента новостей

Минфин и Минэкономразвития отчитались по восстановлению экономики РФ

Мишустин: к ценам на продукты очень много вопросов

Саудиты предложили создать для рынка газа и угля аналог ОПЕК+

В Москве стартует Конгресс устойчивого развития ESG

Кабмин и Центробанк реализуют совместный план борьбы с инфляцией

Эксперты предсказали увеличение доли нефтегазовых доходов в структуре бюджета РФ

Segezha Group выкупит активы лесного фонда у Bonun Capital

ФАС проконтролировала тарифы на электроэнергию на 2022 год

Узбекистан арендует российские земли сельхозназначения

Новак: Россия способна охладить энергетические рынки Европы

Путин охарактеризовал ситуацию на энергорынке Евросоюза

Кудрин призвал «отвязывать» экономику России от нефтегазовых доходов

Исследование: «Северный поток–2» создает поводы для волнения Украины и Польши

Энергетический кризис в Европе набирает силу

Минфин спрогнозировал цены на нефть до 2050 года

Эксперты: КНР и ЕС критически нуждаются в энергоносителях России

На заседании кабмина Мишустин заявил о профиците бюджета

Цена на газ в Европе превысила 1 тыс. долларов США за 1 тыс. кубов

«Газпром» и правительство Венгрии подписали долгосрочный газовый контракт

В комитете ТПП высказались за свободные тарифы на рынке ЖКХ

Мишустин: общество ожидает от бизнеса социальной ответственности

Металлурги: акциз на сталь и НДПИ на железную руду должны быть ниже

В Минпромторге заявили об усилении борьбы с незаконным оборотом промышленной продукции

В РЖД сообщили о третьей очереди расширения БАМа и Транссиба

Эксперты рассказали, какие страны заинтересованы в запуске «Северного потока–2»

Стоимость гречки в рознице побила десятилетний рекорд

ФАС и ФНС проверят цены на стройматериалы

Эксперты: стоимость нефти Brent может взлететь из-за дефицита газа в Европе

Цена российского газа обновила исторический рекорд в Европе

ФАС инициировала антикартельные проверки в металлургической отрасли

РЖД предложили отменить госрегулирование тарифов на пассажирские перевозки

НКР: металлурги вышли в лидеры по эффективности инвестиций

В Германии раскрыли главные преимущества «Северного потока–2» для России

ВЭБ.РФ выделит 445 млрд рублей на мегапроект «Газпрома»

Японские аналитики восхитились успехами российской экономики

Россия и Китай сообщили о завершении мегапроекта

Кабмин дополнительно выделит на ремонт автодорог в регионах 16,7 млрд рублей

Экономист: 2022 год может начаться с разорения предприятий в регионах

Минсельхоз США обеспокоился урожаем российской пшеницы

РЖД разрешит перевозки грузовых контейнеров в полувагонах

Оператор «Северного потока–2» сообщил о закачке топлива в газомагистраль

ФНС отчиталась по налогам на сверхдоходы россиян в I полугодии

Мишустин: развитие национальной водородной энергетики – приоритет

ЧП на заводе «Газпрома»: цены на газ в ЕС обновили рекорд

Минпромторг сообщил о снижении стоимости «борщевого набора»

Индекс PMI: обрабатывающая отрасль РФ демонстрирует снижение показателей

Экспорт товаров из РФ в США вырос на 26%

«Газпром» отказался от наращивания поставок газа через Украину

В Общественной палате обсудили рекордный рывок экономики РФ

Кабмин увеличит Резервный фонд за счет нефтегазовых доходов бюджета

Россия заняла второе место в Европе по низкой стоимости бензина

Минэнерго ограничит экспорт бензина и дизтоплива

Росстат зафиксировал дефляцию цен

В RFP Group предложили приватизировать русский лес

Путин указал на низкие темпы реализации нацпроектов

В Госдуме предложили меры для снижения цен на продукты из «борщевого набора»

США предложили России закрыть угольные электростанции

Кабмин продлил действие пониженной ставки НДС для авиаперевозчиков

ЕС намерен ввести таможенные и климатические пошлины на импорт российской стали и алюминия

Росстат рассчитал долю доходов от продажи углеводородов в национальном ВВП

«Регуляторная гильотина» аннулировала 90% устаревших актов – Дмитрий Григоренко

Минэкономразвития вертикально повысил прогноз по росту ВВП

Донастройка налоговой системы: Минфин предложил увеличить страховые взносы

В Союзе виноградарей и виноделов РФ прокомментировали скандал с французским шампанским

В ФАС рассказали о способах стабилизации цен на социальные продукты

Страны-участники ОПЕК+ решат дальнейшую судьбу сделки

Минстрой предложил повысить плату за капитальный ремонт жилых домов

В ФАС рассказали, какие изменения ожидают россиян с 1 июля 2021 года

Прямая линия 2021: Владимир Путин пояснил, почему дорожают стройматериалы

Силуанов назвал главные вызовы для экономики России

НЛМК прокомментировал решение кабмина о введении экспортной пошлины на металл

В кабмине заявили о необходимости масштабной реструктуризации экономики РФ

Путин утвердил поручения по развитию Транссиба и БАМа

Семьям с детьми-дошкольниками кабмин дополнительно выделит 55 млрд рублей

«Совет производителей энергии»: эксперты заявили о чрезмерной энергоемкости промышленности РФ

Уже традиционно одной из центральных тем Восточного экономического форума стало развитие Арктики и Северного морского пути. Интерес к этим вопросам проявляют как государство, так и государственные и частные компании – резиденты Арктики. Значимым событием ВЭФ-2021 стало соглашение между госкорпорацией «Росатом», компанией «Норникель» и «Дальневосточным центром судостроения и судоремонта» (входит в состав «Роснефти») о совместном строительстве новейшего ледокола. Современное судно станет еще одним шагом в совершенствовании заполярной инфраструктуры, повышении безопасности арктической навигации и использования всего потенциала Северного морского пути.

«Соглашение с «Росатомом» и ДЦСС станет важным шагом в развитии партнерства ведущих российских компаний в области развития Арктики. Ледокольный флот – флагман масштабной модернизации транспортной инфраструктуры Норильского промышленного района. «Норникель» наращивает объем перевозок для своевременной реализации стратегических инвестиционных проектов в регионе. Новый ледокол поможет компании решать стоящие перед ней амбициозные задачи», — рассказал после подписания соглашения Президент «Норникеля» Владимир Потанин.

Ледокол будет обеспечивать перевозку грузов «Норникеля» по Северному морскому пути. Компания — один из пионеров развития Арктики и обладает уникальным опытом заполярного судоходства. Только в прошлом году флот компании перевез более 1,5 млн. тонн. При этом горно-металлургический гигант планирует наращивать объемы грузооборота на этом стратегическом для освоения Русского Севера направлении. Это обусловлено как реализацией собственных масштабных экологических программ «Норникеля» на Таймыре, так и запуском новых проектов других компаний. «За последние два-три года наши потребности во входящих грузах существенно увеличились — это связано прежде всего с нашим инвестиционным циклом. Но у нас ограниченное время безледокольной навигации — с конца июня до октября. Остальные полгода мы нуждаемся в ледокольных услугах: прокладке канала в реке Енисей для собственного флота, а также для проводки дополнительно привлекаемых судов. Поэтому стоит задача разработать и создать новый тип ледокола. Мы очень рассчитываем, что к 2027–2029 году получится разработать и реализовать отечественный проект, который будет учитывать все наши нужды как одного из ключевых потребителей», — рассказал в интервью «Ъ» старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий.

Рост грузопотоков компании также напрямую связан с развитием портов Дудинка и Мурманск. До 2030 года «Норникель» собирается инвестировать около 90 млрд рублей в модернизацию речной и морской инфраструктуры. Учитывая масштабную экологическую программу, которую компания реализует в Арктике, ее вложения также направлены на строительство современных, наиболее «чистых» и при этом эффективных судов. Новый ледокол будет способен самостоятельно преодолевать льды толщиной до двух метров (+30 см снега) и сможет заменить в обозримой перспективе используемый сейчас атомный ледокол типа «Таймыр/Вайгач». «Ледокол «Таймыр» верой и правдой с 1989 года выполняет задачи по ледокольному обеспечению в Карском море и Енисейской акватории до порта Дудинка. Но с учетом всех капитальных ремонтов 2027–2029 годы — это срок выхода этого ледокола из эксплуатации. Ключевые параметры нового судна, которые нам необходимы: это должен быть мелкосидящий ледокол, предельная допустимая осадка для работы в Енисейском заливе — 9,5 м. Минимальная достаточная мощность — 35 МВт. Вероятно, он будет более универсальным, то есть более мощным и, возможно, шире, чем ледокол типа «Таймыр», — отметил Сергей Дубовицкий.

В воплощении проекта, по мнению экспертов, заинтересованы все стороны соглашения, поскольку речь идет не только о хозяйственных потребностях, но и о реализации госпрограммы по освоению Арктики, согласно которой до 2024 года общий объем грузоперевозок по Северному морскому пути должен вырасти до 80 млн тонн.

Кстати, это уже не первый пример долговременного стратегического партнерства между крупным бизнесом и госкорпорацией. Недавно тот же «Норникель» подписал с «Росатомом» дополнительное соглашение о ледокольном обеспечении, которое будет действовать до 2030 года, что также позитивно скажется на организации бесперебойного и экологически безопасного судоходства в российской арктической зоне.