Москва
Все дороги ведут в Петербург
Лента новостей
Треть россиян готовы сбежать на работу уже после пяти праздничных дней
Дело Дмитрия Семененко: амбициозный проект, который можно восстановить или погубить
Бизнесмен обратился в Генпрокуратуру с просьбой тщательно проверить его бизнес
Три управленческих контура: как компании совмещают стабильность, развитие и прорывы
Константин Брянка рассказал, какие технические ошибки чаще всего срывают деловые ивенты
RDS получил разрешение на строительство второй фазы индустриального парка «Северные Врата»
«Деловые Линии» выяснили, какая из трасс лучше подходит для доставки
Две фуры группы компаний стартовали с одного и того же терминала в столице и пришли в Петербург с разницей в 2 часа. Причина в том, что одна из них двигалась по М-11, а другая – по М-10.
По словам участника эксперимента, который следовал по М-10, на пути у него возникали только небольшие заторы. Поскольку эксперимент проводился в рабочий день, крупных пробок не было. Однако эта трасса пролегает по населенным пунктам, в которых требуется снижать скорость, да и ограничения вне городов и деревень у нее жестче. Зато здесь всегда можно найти автозаправку или кафе.
Второй водитель, ехавший по М-11, сообщил, что этот путь понравился ему тем, что на нем нет населенных пунктов, пешеходных переходов, светофоров, узких участков. Придорожная инфраструктура здесь еще только развивается, и в будущем трасса станет еще удобнее для автомобилистов.
В итоге средняя скорость на М-10 находилась на отметке 65 км/ч, а на М-11 – 72 км/ч.
В «Деловых Линиях» считают, что временное расхождение оказалось не столь значительным, но может быть важным для потребителей экспресс-перевозок.