Сельское хозяйство
По мнению РЗС, перевозки зерна по железной дороге должны иметь приоритет
Лента новостей
«Деловые Линии» ускорили логистику: время в пути сокращено почти по 3000 маршрутам
В реестре нотариата уже 15 миллионов залоговых автомобилей
«Деловые Линии» открыли регулярное автомобильное сообщение с Арменией
Правильная пауза: почему перекус в 11:00 бодрит лучше, чем второй кофе
Лев Мазараки: закон о платформенной экономике завершит эпоху «дикого рынка» цифровых платформ
По мнению РЗС, перевозки зерна по железной дороге должны иметь приоритет. Так, по словам президента Российского зернового союза Аркадия Злочевского, проблемы с транспортировкой зерна, урожай которого в этом году стал рекордным для нашей страны, можно решить, если предоставить зерновым железнодорожным перевозкам приоритетный статус.
Также было сказано, что РЗС пытается поднять вопрос о том, что нужен в этом сезоне приоритет по зерновым грузам — такой, как был по олимпийским грузам в 2014 году. Только таким образом, по мнению Злочевского, можно решить возникшую проблему. Мы испытываем дефицит вагонов не по причине их нехватки, а по причине оборачиваемости, которая сегодня составляет 21 сутки, в прошлом сезоне она была 18 суток, советский норматив был 8 суток, по факту держался 11», — добавил президент РЗС.
Также было сказано, что сегодня парк грузовых вагонов в РФ составляет около сорока тысяч, из которых 34 тысячи задействованы под зерновые грузы. При этом Злочевский отметил, что существует ряд инфраструктурных проблем, из-за которых вагоны простаивают на станциях. Эти проблемы связаны с нехваткой маневровых локомотивов, а также с тем, что составы с зерном теряют время, пропуская другие поезда.